NF-5

Шины Gislaved NF-5

Производитель: Gislaved
Модель: NF-5
Страны производства: Швеция, Германия
Цена: посмотреть ниже

Данная модель зимних шин имеет прекрасные показатели на заснеженной и обледеневшей трассе. Шина Gislaved Nord Frost 5 сочетает наилучшие технические разработки и отличные эксплуатационные характеристики своего аналога шины Gislaved NordFrost 3. Уникальная технология положения шипа "бриллианта", специальный направленный симметричный рисунок протектора и новая резиновая смесь протектора в данной шине обеспечило наилучшие достижения в области управляемости и торможения. Уникальная резиновая смесь Nordic Silica, включающая в свой состав высокоактивный технический углерод, улучшает сцепление с заснеженной трассой и увеличивает пробег автомобиля на 2%. В сочетании с новой технологией шипа "бриллианта" показатели управляемости на сухой дороге повышаются на 5% по сравнению с предшественником, шины Gislaved NordFrost 3.



Загрузка...

Расширенный поиск

Не забудьте приобрести чехлы!

Типоразмеры Gislaved NF-5

Типоразмер
Индексы
Шип
Количество
Цена, руб/шт
В корзину
175/70R13T 190 км|чшип 2 2 300
185/65R14T 190 км|чшип 3 3 300
225/70R16T 190 км|чшип 1 7 150

Не забудьте приобрести чехлы!

Отзывы покупателей

Оставить отзыв

Имя*:

Оценка модели:

Сообщение*:

aansarr

Оценка: Оценка: 5 баллов

Дата: 05 марта 2010 г. 09:03

Достоинства: -на московской каше хорошая управляемость. -тихая на асфальте -устойчивый и проргнозируемый занос

Недостатки: -сцепные свойства на льду средние

Комментарий: использую вторую зиму, шипы почти все целы. после первой зимы вылетело 2-3 шипа в среднем на колесо. езжу спокойно. в сравнении с Данлопом друга - небо и земля.

Читать отзыв


Anonymus

Оценка: Оценка: 5 баллов

Дата: 17 сентября 2010 г. 11:09

Достоинства: Достаточно цепкие шипы - машинка вылезала из сугробов спокойно, держат на снежном покрове когда другие катятся

Недостатки: проскальзывает на льду

Комментарий: Не могу согласиться с мнением предыдущего автора. За сезон потеряла только 7 шипов - по парочке на каждом колесе, что, вроде совершенно естественно, тем более при агрессивной манере езды))

Читать отзыв


MoiseenkoMaksim

Оценка: Оценка: 5 баллов

Дата: 23 сентября 2010 г. 05:09

Достоинства: Нормальная резина за нормальные деньги. По тестам держится рядом с лучшими. откатал 3 зимы. В целом доволен. Тормозит норм, прямую держит.

Недостатки: Пробег порядка 30-35тыс км. На передке 60-70% шипов отсутствует. Съело середину, хотя за давлением слежу и не перекачиваю. задние нормально сохраняются (привод передний). Не советую лезть в глубокий снег т.к. зарываются.

Комментарий: больше подходят для город-трасса.

Читать отзыв


Anonymus

Оценка: Оценка: 4 баллов

Дата: 14 октября 2010 г. 01:10

Достоинства: Из плюсов: - Отличное поведение на мокром асфальте - Отличное поведение на "каше" - Торможение на льду - Шум в пределах нормы (значительно тише чем на хакке 4/5, к примеру) - Резина износоустойчивая (у меня за 3 сезона и примерно 30-35 тыс. км - износ 50-60%)

Недостатки: Минусы: - По рыхлому и более менее глубокому снегу слабовата, как в разгоне, так и на торможении. - По сухому асфальту - средненько. - Разгон по льду/накату - средненько. - Шыпы вылетают очень быстро (подозреваю, что во всем виновата компания, которая шипует их сдесь в России. Сами шины сделаны в Германии, но ошипованы здесь). За 3 сезона, на 2-х колесах шипов откровенно мало осталось (стиль езды - умеренно агрессивный).

Комментарий: Отъездил 3 сезона, 35 тыс. км. Размер 195/65/15. До этого много лет ездил на Норд Фрост 3 - вот та резина была прекрасная, как по качеству, так и по характеристикам. Норд Фрост 5 - хороший середняк. За долгие годы ипользования зимних шин этой марки, появилось большое чувство доверия к ней. Ждем обновления шины с нетерпением:)

Читать отзыв


a-d-q

Оценка: Оценка: 3 баллов

Дата: 27 декабря 2011 г. 01:12

Достоинства: Держит на всём. Тихая. Шипов вылетает мало. Хороший (то есть, медленный) износ протектора.

Недостатки: Слабая боковина. Если совсем уж придираться, то при резковатом старте на поверхности с обледенением может секунду-другую проскальзывать (без сноса).

Комментарий: Сразу скажу, что начал ездить на уже обкатанной резине, немецкого производства, так что об особенностях свежекупленной не просвещу. У хорошей зимней резины должно быть хорошее сцепление (старт, тормоз и курсовая устойчивость): на льду, свежем снегу, рыхлом глубоком снегу, укатанном снегу, в каше - особенно со льдом под ней. И ноль проблем на сухом и мокром асфальте. По всем этим параметрам 5-й Нордфрост отрабатывает на ура. После 2-х сезонов - шипов на месте, навскидку, процентов девяносто, протектор - не скажу, что как новый, но внешне почти не стёрт. Нешумная. Поясняю: "тихая" - это почти отсутствующий гул, а не лёгкий треск от шипов, который будет всегда на любой шипованной шине, шипы сделаны не из попкорна, не так ли? Ещё одно заблуждение: встречал в сети отзывы, что якобы на поворотах заносит (дальше варианты - на льду, снегу и др.). На 100% уверен - такое под силу только конченному по-полной чумахеру (чтобы не ругаться), входящему в 90 градусов на 90 км/ч на обледенелой дороге. Если ваша соображалка настроена на пару делений выше, то заносить не будет. Короче, эксплуатационные качества 5-го Гиславеда на высоте - только, повторюсь, не надо забывать про обкатку. Изредка возможен небольшой кратковременный юз - при неплавном старте на обледенелой поверхности, но без сноса, да и так же, я думаю, будет на любой резине. Тогда почему ставлю тройку? Только по причине слабоватой боковины: грыжа через 2 сезона. Приведу объяснение, которое слышал: резина "мягкая" (в т. ч. и поэтому у НФ5 такое хорошее сцепление с дорогой), а значит и боковины, несмотря на все ухищрения, чуть мягче, так что это проблема любой "мягкой" резины. Возможно, так и есть, я не специалист. По-любому, если вам раз в два года потратить 25 тыщ рупиев на резину - что мне раз в два месяца купить бигмак, то шины самое то. Вообще же, помните: никто вам не даст окончательный ответ, какая резина лучше, только личный опыт и опыт тех, кому вы лично доверяете (и то - не гарантия)!

Читать отзыв


Anonymus

Оценка: Оценка: 4 баллов

Дата: 04 мая 2012 г. 06:05

Достоинства: Отличная управляемость на мокром и сухом асфальте, на льду. Тормоза предсказуемы. Достаточно тихая резина.

Недостатки: Чуть послабее чем NF3. В снег на ней лучше не залезать, особенно в весеннюю кашу - зарывается сразу, по снежной дороге при разгрузке передней оси немного теряет управление.

Комментарий: Очень нравилась на всех моих машинах NF3. Эта получилась чуть слабее. Хочу отметить (кто-то писал про вылетающие шипы), что за зиму (почти вся прошла на асфальте) вылетело всего 3 шипа. Так что все зависит от качества прикатки и манеры езды. К слову, поставил на лето штатную Виатти - расход вырос примерно на 0.7л.

Читать отзыв


oleg-e-mail

Оценка: Оценка: 5 баллов

Дата: 25 октября 2012 г. 11:10

Достоинства: Отличная зимняя шипованная резина с хорошим соотношением цена/качество. На этих колесах начинаю шестую зиму. Никаких проблем за прошедшие 5 зим(более 40 000 км только по зиме) не было (тьфу-тьфу-тьфу). Езжу на Октавии. Подробнее - в комментарии.

Недостатки: не обнаружил

Комментарий: Лет десять назад, откатавшись на нешипованном Continental пару сезонов понял, что в России однозначно нужны шипы (если вы ездите, конечно). Хотя нешипованный Континенталь, слов нет, отличная резина, по снегу выгребает отлично. Выбирал вдумчиво, узнал, что почти вся поставляемая в Россию зимняя резина (на то момент) шипуется ... в России, что не есть хорошо. За редким исключением от скандинавов - Нокиан и Гиславед. А скандинавы знают толк в зимней шипованной резине, там без нее нельзя. Гиславед была подешевле и я тогда взял Шведский Nord Frost 3. Отъездил на пассате с этой резиной года три и был очень доволен. После хоть и нешипованной, но все же Continental, разница очень существенная. В повороты стало можно входить на бОльших скоростях без риска уйти в занос, подняться в ледяную горку - нет проблем, где ранее приходилось призывать на помощь "толкачей", и т.д.. Когда через несколько лет встал выбор, какую зимнюю резину брать для Октавии, ответ был очевиден - шипованную и Gislaved Nord Frost 5( к стати, Gislaved с 1992 года принадлежит холдингу Continental AG). Не разочаровался. Пять сезонов и десятки тысяч километров зимних дорог на этой резине позади, в том числе и горные серпантины. В следующем году пора будет менять, более шести лет резину эксплуатировать не стоит, даже если мало ездить. Может быть опять возьму Гиславет, а может Континенталь или Нокиан, но обязательно на шипах! Всем удачи на зимних дорогах. Зимой нужна особая аккуратность.

Читать отзыв


aDivinus

Оценка: Оценка: 5 баллов

Дата: 01 января 2013 г. 10:01

Достоинства: + Хорошее поведение на асфальте; + Хорошее поведение на воде; + Хорошее поведение на льду; + Вменяемое поведение на снежной каше; + Тихая.

Недостатки: - Тонкая мягкая боковина; - Средне ведёт себя на снегу.

Комментарий: Судя по комментариям, половина тут купила либо откровенную подделку, либо брак. Езжу третий сезон, отсутствует процентов 20 шипов, что считаю хорошим показателем, т.к. не особенно-то берегу. Переодеваю резину всегда как только температура ночью опускается до +5, обратно - когда хотя бы неделю ночью температура ниже +5 не опускается. То есть как правило использую с ноября по апрель. Читал тут про аквапланирование, ну не знаю... Иногда эксперимента ради проезжал со скоростью 80+ по глубокой луже, так вода из под колёс вылетает со свистом вперёд машины, а к асфальту как будто прилипает. И это при том, что купил я 185 ширину на Логан в минималке, который весит-то всего ничего. На асфальте тормозят как родные летние, на льду поведение вполне ожидаемое, по каше рассекает только так. В занос на любой поверхности уходят мягко, выйти из заноса легко, никаких неожиданностей в виде рывков и случайной смены траектории нет. Проблемы вызывает действительно глубокий снег, судя по всему даёт о себе знать не слишком ярко выраженный протектор. По сухому асфальту вполне комфортно 110-120, по скользкому - 70-80. В общем, для города самое то, рекоменую. На следующую машину такие же возьму!

Читать отзыв


Borisych-c

Оценка: Оценка: 5 баллов

Дата: 18 февраля 2013 г. 09:02

Достоинства: Достоинство у этих шин только одно: они зимой по снегу и льду едут так же, как летние шины летом по чистому асфальту. Ну ладно, ладно, по льду все ж слегка похуже ;)

Недостатки: Шипы действительно вылетают сильнее, чем у Хаки, но значительно меньше, чем на Норд Фрост 3. Хотя, возможно, это заслуга противобуксовочной системы: на предыдущих моих машинах ее не было.

Комментарий: Пользуясь шинами Норд Фрост разных поколений вот уже 18 лет. Считаю что для Москвы лучших шин нет и быть не может. У них прекрасный баланс характеристик: они и за лед цепляются, и на снегу не пасуют, но и на асфальте, политом реагентами, держатся молодцом. При том они еще и достаточно тихие. В отличие от липучек, на них смело можно отправляться за город: по покрытым льдом подмосковным дорогам они тоже бегают отлично.

Читать отзыв


Anonymus

Оценка: Оценка: 5 баллов

Дата: 23 февраля 2014 г. 01:02

Достоинства: Цена и качество!

Комментарий: Я удивляюсь! Многие пишут, что шипы за сезон вылетают на 50% Эта резина стоит у моего отца и у меня, что у него, что у меня все шипы на месте! Катаемся на ней уже более трех лет, пробег резины: примерно 50000 км. Может зимой стиль езды поменять нужно, чтобы не вылетали!!!

Читать отзыв


Gislaved NF-5 Average rating: 4.6, based on 10 reviews from 2300.00 to 7150.00